Перед Вами — графики, отражающие различные социально-экономические процессы, протекавшие в России — СССР в XX веке. Установите соответствие между графиками и их названиями (приведены отдельным списком) и в каждом случае приведите одно развёрнутое обоснование своего ответа.
Ответ внесите в таблицу в бланке работы.
1)
2)
3)
4)
А) Ввод в действие жилых домов государственными и кооперативными предприятиями и организациями и кооперацией, млн кв. м общей площади;
Б) Производство тракторов на Урале и в районах восточнее Урала, тыс. шт.;
В) Эксплуатационная длина железных дорог (на конец года), тыс. км;
Г) Грамотность населения России — СССР в возрасте 9−49 лет, %.
| Порядковый номер графика | Буквенное обозначение названия | Обоснование |
|---|---|---|
| 1 |
Заполним таблицу:
| Порядковый номер графика | Буквенное обозначение названия | Обоснование |
|---|---|---|
| 1 | В | По графику видно, что резкий рост железнодорожного строительства приходится на период 1917−1940 гг., то есть в том числе период реализации первых пятилетних планов, связанных с «бумом» строительства и ввода в строй новых промышленных предприятий, что, очевидно, требовало расширения железнодорожной сети как фактора размещения промышленных предприятий. В последующий период также наблюдается устойчивый, но более плавный рост железнодорожного строительства. |
| 2 | Г | По состоянию на 1897 г. уровень грамотности населения низкий (в городах — ниже 60%, в сельской местности — чуть выше 20%), далее уровень грамотности возрастает и по состоянию на 1959 г. достигает практически 100% как в городах, так и в сельской местности. Участник также может обратить внимание, что 1897, 1926, 1939 и 1959 гг. — это годы проведения Всероссийской и Всесоюзных переписей населения, в рамках которых собирались сведения об уровне грамотности населения. |
| 3 | А | Наиболее показательным является «бум» жилищного строительства в 1956−1965 гг., что связано с принятием Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4 ноября 1955 г. «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» и началом массового жилищного строительства в городах т.н. «хрущевок». |
| 4 | Б | По графику видно, что в дореволюционный период трактора на Урале и в районах восточнее Урала не производились вообще, довольно значительный скачок приходится на 1917−1940 гг., то есть период первых пятилетних планов (например, в строй вводится Челябинский тракторный завод), в послевоенный период наблюдается устойчивый и значительный рост производства тракторов на Урале и в районах восточнее Урала. |